Selon une documentation technique retrouvée à Werneuchen, cet avion est sorti d'usine en novembre 1974 équipé de l'Artilce n°31 - soit le système de reconnaissance électronique Viraj - ce qui l'identifiait comme étant un MiG-25RBV. Son numéro constructeur 02016375 indiquait par ailleurs qu'il faisait partie d'un lot d'appareils sortis d'usine équipés de deux appareils de photographie nocturne NAFA-MK-75. Cependant, l'examen de différentes photos de cet appareil semble montrer que les hublots étaient absents ou scellés.

According to some technical documentation found at Werneuchen, this particular aircraft was rolled out in November 1974 equipped with the Article n°31, which was the Virazh ELINT suite. The c/n 02016375 also indicated that this aircraft was part of a batch that was rolled out from factrory equipped with two NAFA-MK-75 cameras for night photography. However, examination of various photos of this aircraft appears to show that the portholes were missing or sealed.